肩負由高速增長向高質(zhì)量發(fā)展時代轉(zhuǎn)型使命的物流快遞業(yè)，在中美貿(mào)易戰(zhàn)的大環(huán)境中，需要挖掘增長和轉(zhuǎn)型的多重機遇，實現(xiàn)新一輪發(fā)展突破。
7月6日中美貿(mào)易戰(zhàn)打響第一槍，中美雙方各自針對340億美元進口商品開征關(guān)稅，距離第一階段500億美元的整體目標(biāo)還有三成的空間。根據(jù)2017年中美雙方貿(mào)易數(shù)據(jù)來看，中國從美國進口額為1300億美元，出口額約5000億美元。盡管5000億美元出口額在中國出口總額占比僅為2%，但貿(mào)易戰(zhàn)帶來的隱形壓力依然不容忽視。
中美貿(mào)易戰(zhàn)的進化或許超出多數(shù)人的樂觀預(yù)期，用“這是最好的時代，也是最差的時代”描述當(dāng)下物流快遞業(yè)的處境可謂形象生動。一方面，國內(nèi)物流快遞業(yè)一路高歌猛進，業(yè)務(wù)規(guī)模和收入總量的攀升鼓舞人心，作為戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)的地位已經(jīng)毋庸置疑；另一方面，貿(mào)易戰(zhàn)帶來的外部環(huán)境收緊和全球供應(yīng)鏈調(diào)整引發(fā)的后續(xù)影響也將逐步顯現(xiàn)。
基于此背景，肩負由高速增長向高質(zhì)量發(fā)展時代轉(zhuǎn)型使命的物流快遞業(yè)，需要挖掘增長和轉(zhuǎn)型的多重機遇，實現(xiàn)新一輪發(fā)展突破。
開拓外貿(mào)主戰(zhàn)場，形成增長替代。物流快遞業(yè)需要主動把握“一帶一路”倡議帶來的跨境電商業(yè)務(wù)雙向流動的新機遇，服務(wù)好占據(jù)全球人口63%和經(jīng)濟總量29%的沿線國家。以運行七八年的中歐班列為例，預(yù)計2018年雙向開列將會達到1000～1500列，通關(guān)時間和運輸效率提高一倍，調(diào)車數(shù)量實現(xiàn)翻倍，運輸能效的提升映射出巨大的市場需求潛力。因此，充分發(fā)揮物流快遞在貿(mào)易往來中的“國際紐帶”功能，在沿線重要區(qū)域率先布局倉儲、加工、運輸、通關(guān)等物流配套服務(wù)節(jié)點意義重大。同時，要把準(zhǔn)“一帶一路”沿線國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的脈絡(luò)，儲備為實體制造業(yè)服務(wù)的倉儲、裝卸、流通等服務(wù)能力，實現(xiàn)物流快遞業(yè)“走出去”和“強起來”兩手抓、兩手都要硬。
深挖國內(nèi)大市場，助力內(nèi)需拉動。2017年全國快遞服務(wù)企業(yè)累計業(yè)務(wù)量達到400.6億件，業(yè)務(wù)收入累計完成4,957.1億元，按照2018年1—5月份快遞業(yè)務(wù)增速28%的水平進行預(yù)測，全年快遞業(yè)務(wù)量將突破500億件，而國內(nèi)業(yè)務(wù)占比97%即總量將達到485億件以上。數(shù)據(jù)顯示出市場份額明顯的分化，也驗證了物流快遞業(yè)需要聚焦國內(nèi)用戶市場。一定程度而言，服務(wù)好國內(nèi)市場就服務(wù)好行業(yè)需求。由此，被世界公認的市場優(yōu)勢在貿(mào)易戰(zhàn)的背景下成為物流快遞業(yè)逆襲的重要依托，也成為物流快遞業(yè)履行內(nèi)需拉動戰(zhàn)略的有益助力。
培育現(xiàn)代供應(yīng)鏈，打造行業(yè)內(nèi)核。十九大政府工作報告中提出“現(xiàn)代供應(yīng)鏈等領(lǐng)域培育新增長點、形成新動能”?；谖锪骺爝f網(wǎng)絡(luò)天然的全程全網(wǎng)特性，行業(yè)發(fā)展具備培育現(xiàn)代供應(yīng)鏈的先發(fā)優(yōu)勢，也是促進快遞大國向快遞強國轉(zhuǎn)型的重要途徑。具體而言，基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算等信息技術(shù)的深度應(yīng)用，并與傳統(tǒng)物流快遞業(yè)的機械化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化相結(jié)合，從而滿足用戶的個性化需求、充分調(diào)動資源配置潛力，進而有效支撐消費升級和產(chǎn)業(yè)升級，將是物流快遞業(yè)版本升級的方向所在。
在抓住機遇、享受政策紅利的同時，物流快遞業(yè)還需積極應(yīng)對挑戰(zhàn)。伴隨改革開放的縱深推進，服務(wù)業(yè)的深度開放，壓縮了物流快遞業(yè)適應(yīng)國際競爭的時間。同時，對外商投資提供更加優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境和政策支持，這將給國內(nèi)的物流快遞企業(yè)造成一定的競爭壓力。
在環(huán)保方面，禁塑令、綠色發(fā)展要求不斷升級，物流快遞企業(yè)需要加快推進綠色包裝、推廣應(yīng)用新能源物流車的步伐，提前謀局、順勢而為。而對于外貿(mào)主戰(zhàn)場切換帶來的潛在的業(yè)務(wù)需求，如跨境電商、航空物流、航運樞紐等，物流快遞企業(yè)需加快運營資質(zhì)、通關(guān)流程、業(yè)務(wù)細分、配送時效等方面的能力建設(shè)，及早為客戶提供優(yōu)質(zhì)綜合物流服務(wù)，打造自身核心優(yōu)勢。
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