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- 跑久了長途、專線運輸，為什么不去了解下同城配送？
- 日期：2018-08-31
- 油卡抵運費的行業(yè)潛規(guī)則，幾乎無處不在，“真金白銀”拿到手才最安心,如今專線運輸是越來越不好干了，行業(yè)已呈現(xiàn)出貨少車多、貨源不穩(wěn)定、競爭壓力大等等一系列的問題，讓很多司機煩心倦目，早做好另辟蹊徑的準(zhǔn)備。
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- “兩極分化”的專線物流該怎么生存？
- 日期：2018-08-30
- 一提到專線，很多人首先想到的就是“小散亂差”，但正是這些“小散亂差”的專線物流承載了中國公路運輸絕大部分的運力。如今，隨著物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐的加快，尋求出路成為專線物流企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
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- 物流園區(qū)該如何可持續(xù)發(fā)展？
- 日期：2018-08-30
- 物流園區(qū)作為物流中心建設(shè)的重要載體，對于改善物流發(fā)展環(huán)境，提高物流效率具有重要意義。物流園區(qū)的開發(fā)運營模式是企業(yè)和政府關(guān)注的焦點，也直接關(guān)系到物流園區(qū)功能的發(fā)揮。
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- 物流行業(yè)將迎最殘酷洗牌潮，供應(yīng)鏈金融或可助力突出重圍!
- 日期：2018-08-30
- 物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)，連接經(jīng)濟的各個部門并使之成為一個有機的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。我國物流行業(yè)雖然跳過了美國、日本物流行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展階段，但與發(fā)達國家相比，在基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)營管理、理論研究、物流技術(shù)、信息技術(shù)等方面還比較落后。但其市場規(guī)模巨大，前...
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- 物流職業(yè)生涯這五種“傻白甜”，你是么？
- 日期：2018-08-29
- 典型癥狀：“得過且過”在字典上的解釋是：只要勉強過得去就這樣過下去，也指對工作不負(fù)責(zé)任、敷衍了事。雖然現(xiàn)在社會競爭激烈，但總有人能超然物外、我行我素，領(lǐng)導(dǎo)再怎么急于出成績、見效益，也跟我沒關(guān)系。
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- 沒想到貨運司機是這樣一群人……
- 日期：2018-08-29
- 小編對貨運司機進行了一個調(diào)查得到了一些結(jié)果但沒想到貨運司機是這樣一群人…
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- 物流行業(yè)將迎最殘酷洗牌潮，供應(yīng)鏈金融或可助力突出重圍!
- 日期：2018-08-28
- 中國物流行業(yè)正在快速的進入智慧物流時代，物流金融已經(jīng)成為物流巨頭和供應(yīng)鏈企業(yè)的第一利潤來源,物流金融已成為獲得客戶資源以及壟斷資源的重要手段。
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- 物流中心如何分類？企業(yè)未來的物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該如何構(gòu)建？
- 日期：2018-08-28
- 企業(yè)未來的物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該如何構(gòu)建？最終用戶通過何種渠道獲得商品才是最佳的解決方案？企業(yè)是否需要不同類型和功能的物流中心同時存在，以滿足各配送環(huán)節(jié)的物流服務(wù)需求？“這些問題是每個正在構(gòu)筑物流系統(tǒng)和建設(shè)物流中心的企業(yè)必然關(guān)注的問題。
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