近兩年，以京東、菜鳥(niǎo)等為代表的電商企業(yè)，開(kāi)始尋求積極的解決辦法。最終，以快遞機(jī)器人為代表的智能裝備和技術(shù)，成為了所有人的共同依賴(lài)。
“雙11”將至，這個(gè)中國(guó)人一年一度的“剁手節(jié)”也是物流業(yè)的一場(chǎng)大考。去年“雙11”，僅阿里系就完成包裹訂單8.12億件，在今年的天貓“雙11”啟動(dòng)儀式上，阿里巴巴CEO張勇表示，預(yù)計(jì)“雙11”包裹量會(huì)突破10億大關(guān)。
對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，包裹量和輻射范圍均爆表的“雙11”既是演武場(chǎng)，也是閱兵式。面對(duì)著與日俱增的行業(yè)壓力，近兩年，以京東、菜鳥(niǎo)等為代表的電商企業(yè)，開(kāi)始尋求積極的解決辦法。最終，以快遞機(jī)器人為代表的智能裝備和技術(shù)，成為了所有人的共同依賴(lài)。
阿里菜鳥(niǎo)開(kāi)啟“物流天眼”
首先是創(chuàng)造“雙11”的阿里巴巴，阿里巴巴不止向國(guó)內(nèi)，而且向全宇宙發(fā)起了挑戰(zhàn)。“雙11”前后，阿里巴巴將啟動(dòng)“一站一星”計(jì)劃，向太空發(fā)射“糖果罐號(hào)”迷你空間站和“天貓國(guó)際號(hào)”通訊衛(wèi)星。據(jù)項(xiàng)目組人士介紹，該計(jì)劃能更好地實(shí)現(xiàn)“雙11”期間線上、線下互動(dòng)。
此外，菜鳥(niǎo)與一道正式上線視頻云監(jiān)控系統(tǒng)。這意味著全國(guó)各類(lèi)物流場(chǎng)站內(nèi)的百萬(wàn)個(gè)攝像頭開(kāi)啟“物流天眼”，實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)站的智能管理，這會(huì)在“雙11”發(fā)揮巨大作用。
京東網(wǎng)易強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手
繼去年“雙11”大促前網(wǎng)易與京東物流進(jìn)行配送業(yè)務(wù)合作，這次兩者不謀而合，第二次在這個(gè)特殊的時(shí)間節(jié)點(diǎn)展開(kāi)物流方面的緊密合作。
京東物流與網(wǎng)易聯(lián)合建設(shè)的協(xié)同倉(cāng)，網(wǎng)易嚴(yán)選可以與京東共享商品及庫(kù)存數(shù)量等數(shù)據(jù)，商品由工廠出來(lái)直接進(jìn)入?yún)f(xié)同倉(cāng)，直接從此發(fā)出進(jìn)入京東分揀中心并進(jìn)行配送。據(jù)悉，這個(gè)協(xié)同倉(cāng)可大大減少搬運(yùn)次數(shù)，幫助商家把現(xiàn)貨率提升到95%以上。
蘇寧無(wú)人機(jī)覆蓋全國(guó)
門(mén)店起家的蘇寧在“雙11”大戰(zhàn)中也不容小覷，“雙11”即將來(lái)臨，蘇寧物流將“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”的服務(wù)范圍擴(kuò)大至全國(guó)100城，上午11點(diǎn)前下單，可以選擇下午收貨時(shí)間段，晚上11點(diǎn)前下單，可以選擇第二天上午收貨時(shí)間段。
此外，蘇寧物流在智能和技術(shù)方面也得到了加強(qiáng)，從倉(cāng)庫(kù)揀選AGV機(jī)器人，到最后一公里配送的無(wú)人機(jī)和無(wú)人小車(chē)。為應(yīng)對(duì)“雙11”流量高峰，蘇寧為大件商品開(kāi)辟了“前行倉(cāng)”，提前對(duì)商品銷(xiāo)量及購(gòu)買(mǎi)人群進(jìn)行預(yù)測(cè)，科學(xué)備貨，以減輕主倉(cāng)的壓力。
過(guò)去十年，快遞業(yè)被稱(chēng)為中國(guó)最大的奇跡，“雙11”物流訂單從26萬(wàn)件增長(zhǎng)到8.12億件，3100多倍的增長(zhǎng)無(wú)疑是驚人的，這樣的增長(zhǎng)所帶來(lái)的影響并非針對(duì)單一企業(yè)，而是整個(gè)行業(yè)都需要升級(jí)。
行業(yè)人士分析稱(chēng)，結(jié)合我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式，電商的火熱還將持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，這意味還將有無(wú)數(shù)個(gè)“雙11”等待著電商物流行業(yè)前去應(yīng)對(duì)，未來(lái)，以快遞機(jī)器人為代表的智慧物流建設(shè)，還需進(jìn)一步加快步伐。
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