倉庫的庫存積壓就是企業(yè)壓的資金，企業(yè)為了保證正常運(yùn)行會(huì)有一定的安全庫存，但是如果庫存量過高、積壓將會(huì)直接影響企業(yè)運(yùn)行。
下面由小編為您帶來倉庫積壓問題的六大因素：
1、只考慮直接采購成本
如果一個(gè)零部件的年度需求量為200件，供應(yīng)商的報(bào)價(jià)提供三種方案：A方案MOQ200pcs，單價(jià)90美元；B方案MOQ100pcs，單價(jià)95美元；C方案MOQ50pcs，單價(jià)100美元。A方案全年直接采購成本為18000美元，B方案全年直接采購成本為19000美元，C方案全年直接采購成本為20000美元。很多企業(yè)會(huì)選擇A方案，理所當(dāng)然地認(rèn)為買來的庫存作為資產(chǎn)，根本不考慮庫存管理費(fèi)用和資金成本，也沒考慮零部件切換和升級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)，低價(jià)格采購最終可能導(dǎo)致高運(yùn)營成本。
2、擔(dān)心潛在的銷售損失
生產(chǎn)計(jì)劃的制定，源于銷售部門的銷售預(yù)測，銷售預(yù)測的準(zhǔn)確性，直接關(guān)系到整個(gè)供應(yīng)鏈的成本。銷售往往不是賣不出去產(chǎn)品，而是害怕有市場需求時(shí)沒有產(chǎn)品賣，同時(shí)，銷售預(yù)測在大多數(shù)的情況想可能過于樂觀，他們更希望有豐富的產(chǎn)品種類和數(shù)量來獲取更多的銷售機(jī)會(huì)。很多工程機(jī)械企業(yè)在今年年初對(duì)國家新型城鎮(zhèn)化的預(yù)期過高，害怕失去爭奪市場的機(jī)會(huì)，第一季度備了大量了整機(jī)和零部件庫存，結(jié)果第二季度國內(nèi)整個(gè)行業(yè)非常悲觀，庫存也相當(dāng)“壯觀”，各大企業(yè)紛紛減產(chǎn)或是停產(chǎn)。
3、客戶取消訂單
在現(xiàn)有的信用體系不完善的商業(yè)環(huán)境里，盡管違約的風(fēng)險(xiǎn)在逐年降低，但是客戶取消訂單的情況也是屢見不鮮，尤其是一些不具有法律效力的口頭約定、合作意向或是備忘錄。另外由于很多不可控的因素導(dǎo)致訂單取消，都會(huì)造成整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的庫存積壓。
4、需求和庫存管理體系不完善
很多企業(yè)的需求計(jì)劃不是基于客觀的需求，而是一種感性的決定：原材料價(jià)格便宜，多買點(diǎn)；零部件交期較長，多買點(diǎn)；運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大，多買點(diǎn)……訂貨周期沒有滾動(dòng)需求預(yù)測的支持，也不采取不積極措施管理庫存，對(duì)庫存周轉(zhuǎn)率、老庫存消化意識(shí)度不高，對(duì)質(zhì)保期較短的產(chǎn)品也不實(shí)施先進(jìn)先出（FIFO），甚至不為產(chǎn)品和零部件進(jìn)行ABC分類。
5、供應(yīng)商的表現(xiàn)不良
供應(yīng)商交貨周期長，采購方不得不備足安全庫存來彌補(bǔ)供應(yīng)商交貨問題，以應(yīng)對(duì)缺料風(fēng)險(xiǎn)；供應(yīng)商提供的MOQ過高，尤其是獨(dú)家強(qiáng)勢供應(yīng)商，采購方不得不以MOQ數(shù)量訂貨；供應(yīng)商的質(zhì)量、交付不穩(wěn)定，采購方不得不提高庫存數(shù)量來承擔(dān)供應(yīng)商的責(zé)任。
6、產(chǎn)品設(shè)計(jì)變更或廢止
庫存不僅僅包括成品庫存，也包括半成品庫存、原材料庫存、委外加工庫存以及經(jīng)銷商庫存。很多產(chǎn)品由于功能缺陷、政策變化或是市場需求變化而不得不進(jìn)行設(shè)計(jì)變更、產(chǎn)品升級(jí)或是產(chǎn)品廢止，都會(huì)在原材料、半成品、成品等環(huán)節(jié)產(chǎn)生庫存。
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