未來物流市場將是更加重產品、重品質、重信息化的綜合競爭市場,各大零擔快運企業(yè)開始在服務質量上下重拳,以謀發(fā)展。
8月份以來,零擔快運企業(yè)開始相繼打出從「規(guī)模為王」「貨量為王」向「質量為王」轉變的口號,并在產品、網(wǎng)絡、末端等方面進行一系列打磨,加碼服務質量。
1、萬噸俱樂部再添新玩家
過去的幾年里,快運江湖跳出越來越多的玩家,大家開始追求網(wǎng)絡規(guī)模以在市場中占得一席之地,而網(wǎng)絡規(guī)模的判斷最終要落到貨量上。在這一過程中,《運聯(lián)傳媒》目睹了安能趕超德邦,行業(yè)里將其稱作一個「城頭變幻大王旗」的階段。
隨后,壹米滴答、百世、中通、順心一次次刷新了貨量增長速度,這一階段,更像是「百花齊放」。
8月16日,萬噸俱樂部再添新玩家。在中通快運成立2周年之際,其日出貨量突破10000噸大關。根據(jù)《運聯(lián)傳媒》最新的調查,目前日出貨量過萬的幾大企業(yè)排名如下:
在此之前,百世快運日出貨量突破萬噸用了4年,安能則用了3年,由此可見新玩家正一次次刷新紀錄。這一階段,每個加盟商頭上基本上都壓著貨量指標,而且指標每年都高速上漲,因此他們更加注重出件量。
而貨量方面,在各企業(yè)領導人看來,目前的量還遠遠不是終點,他們心中都有張自己的時間表。
今年4月,壹米滴答完成C輪5億元融資。此后,創(chuàng)始人兼CEO楊興運曾說:「今年年底,壹米滴答貨量將會達到4萬噸/天,未來兩三年的貨量目標是10萬噸/天?!?/p>
今年6月,在2018安能全國網(wǎng)絡大會&安能8周年嘉年華上,安能集團聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運營官、總裁秦興華也給安能定了一個「小目標」:下一個5年,安能要做到營收1000億,日均30萬噸。
而要達到這樣的規(guī)模,靠現(xiàn)有「燒錢」鋪網(wǎng)的打法,顯然不是長久之計。
2、競爭升級,零擔快運領域打響服務戰(zhàn)
今年以來,《運聯(lián)傳媒》同時也看到,幾大零擔快運企業(yè)動作頻繁。從德邦更名,到安能、壹米滴答、百世等企業(yè)在末端不斷加碼,零擔快運企業(yè)紛紛在服務質量上下重拳,以破同質化競爭的市場格局。
1)全網(wǎng)覆蓋
上半年,壹米滴答和百世快運一直在推進全網(wǎng)覆蓋。截至目前,兩家企業(yè)的網(wǎng)點數(shù)均已過萬,這意味著二者有了全國性的抓手。同時,網(wǎng)點加多、加密,意味著企業(yè)要開始加注末端服務,比如百世快運甚至打出「快遞能到,快運就必須到」的口號。
2)網(wǎng)點管理升級
2017年底,安能開始推出「網(wǎng)點互評」機制,在整個網(wǎng)絡體系內連接寄件網(wǎng)點和派件網(wǎng)點,以開放、透明的評價機制協(xié)同端到端的網(wǎng)絡服務,意在提升全網(wǎng)的服務意識?;诰W(wǎng)點互評數(shù)據(jù),快運品質建設部建立了一套標準的評價積分制度,根據(jù)評價結果對所有網(wǎng)點進行分數(shù)高低排名,并定期公開通報。針對評分較差的網(wǎng)點,由大區(qū)總專向約談,圍繞問題癥結,制定解決方案,并督促重點改善,逐步形成線上自驅動服務改善閉環(huán)。
近期,安能網(wǎng)點管理再度升級,推出了「網(wǎng)點星級標準」。而且,壹米滴答也推出了「網(wǎng)點評價積分系統(tǒng)」,客戶、網(wǎng)點都可以對網(wǎng)點進行評分,并將星級與各項優(yōu)惠權益直接掛鉤,以此來進一步提升末端服務的口碑。
3)產品升級
今年,德邦、安能的產品調整,曾一時激起行業(yè)內關于快運企業(yè)「向左」還是「向右」發(fā)展的討論?,F(xiàn)實情況是,德邦今年搞了件「大事情」,將名字改為「德邦快遞」,以大件快遞全面發(fā)力快遞業(yè)務;安能則在原有產品的基礎上,開始涉足大票零擔市場,推出「普惠達」產品。
另一方面,壹米滴答、百世快運則是在原有產品的基礎上,進行了進一步細分。壹米滴答將原有「滴答到門」產品,細分為「壹米小件+滴答到門」的組合產品;百世快運則把原來的「惠心件」,細分為了電商大件(70kg以下)和 惠心件(70kg-300kg)。
一個新興市場興起,各企業(yè)立即會推出相應的產品跟上。過去單純的貨量競爭、價格競爭,逐漸升級為擁有一套標準化服務的產品之爭。
4)末端服務升級
在各企業(yè)相繼推出針對電商大件的產品之后,派送方面也互相形成了一定的標準,即在規(guī)定公斤段內送貨上樓,超過規(guī)定公斤段則收取上樓費。近日,為進一步激發(fā)網(wǎng)點的服務熱情,安能計劃分階段上調全國派費,預計到明年6月,平均單公斤派費將上調至0.2元。
對于服務質量更多細節(jié)的滲透上,各家也有各自的打法。壹米滴答在6月底針對客戶資金、倉儲、異地發(fā)貨等痛點連發(fā)4款產品,以提高用戶粘度;中通快運新推出「拍照簽收」的服務,以減少末端簽收糾紛,提升簽收效率;百世快運則推出了「天字一號」質量管理項目,以降低破損,保障貨物安全。
零擔快運領域的服務戰(zhàn)正在悄悄打響。從戰(zhàn)略上來看,各大企業(yè)有了更加細分的產品,過去的價格競爭開始轉向產品競爭;從管理上來看,各企業(yè)對網(wǎng)點的考核,從過去單純的貨量考核轉變?yōu)椤缸詈笠还铩沟木C合服務考核。
2018年,在零擔快運領域的各家參與者看來,這是一個品質年,未來的物流市場將是更加重產品、重品質、重信息化的競爭市場。以服務提高品牌影響力,進而撬動更大的市場或許會成為各企業(yè)實現(xiàn)「小目標」的方式。
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