11月5日，國(guó)家主席習(xí)近平在首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)開(kāi)幕式演講中提到：“中國(guó)將進(jìn)一步降低關(guān)稅，提升通關(guān)便利化水平，削減進(jìn)口環(huán)節(jié)制度性成本，加快跨境電子商務(wù)等新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展?！?/p>
面臨貿(mào)易環(huán)境和國(guó)別政策等不確定因素的影響，國(guó)內(nèi)企業(yè)如何把握跨境電商迅猛增長(zhǎng)帶來(lái)的機(jī)遇成為一個(gè)重要的命題。
《中國(guó)電子商務(wù)報(bào)告2017-2018》數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)跨境電商交易額達(dá)8.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)22.3%。其中，中國(guó)海關(guān)驗(yàn)放的跨境電商零售進(jìn)出口額為902.4億元，同比增長(zhǎng)80.6%，其中出口額為336.5億元，同比分別增長(zhǎng)了41.3%和120%，近三年中國(guó)海關(guān)跨境電商零售進(jìn)出口額平均增長(zhǎng)率在50%以上?？傮w上，跨境電商詮釋了巨大市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力。
與國(guó)內(nèi)電商和快遞相伴而生、互相成就，跨境電商的發(fā)展勢(shì)必需要跨境寄遞物流服務(wù)的跟進(jìn)。2018年1-8月份，國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到7億件，同比增長(zhǎng)31.1%。比行業(yè)整體增速高出7個(gè)百分點(diǎn)，以2.3%的市場(chǎng)份額貢獻(xiàn)了超過(guò)10%的業(yè)務(wù)收入?！翱爝f向外”形成的跨境物流網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化和跨境電商的快速增長(zhǎng)，共同促進(jìn)國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)的迅猛增長(zhǎng)，快遞在跨境貿(mào)易中扮演的角色越發(fā)重要。
同時(shí)，跨境寄遞在支撐跨境電商發(fā)展的過(guò)程中，也呈現(xiàn)出以下幾方面特征：一是跨境寄遞流入流出相對(duì)集中。2018年上半年，出口郵（快）件主要集中在歐洲和北美，兩者占其全部出口郵（快）件比重達(dá)到80%，進(jìn)口郵（快）件主要集中在亞洲，占其全部進(jìn)口郵（快）件比重超過(guò)60%；二是跨境寄遞方式相對(duì)單一。2017年郵政小包在國(guó)際業(yè)務(wù)中的占比將近80%，而在時(shí)效提升、降低丟包率等服務(wù)水平方面，郵政小包模式有待提升；三是跨境寄遞政策紅利不斷釋放，今年7月13日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議在22個(gè)城市新設(shè)一批跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，要求相關(guān)部門在物流、倉(cāng)儲(chǔ)、通關(guān)等方面簡(jiǎn)化流程。另一方面，美國(guó)總統(tǒng)簽署的備忘錄要求，美國(guó)郵政總局與萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟重新談判國(guó)際郵政費(fèi)用，而終端資費(fèi)調(diào)整將會(huì)拉升郵政小包運(yùn)費(fèi)20%-30%的空間，這將有助于提升郵政企業(yè)的盈利空間，諸如此類的政策均會(huì)成為跨境寄遞規(guī)模化增長(zhǎng)的重要影響因素。
面臨貿(mào)易環(huán)境和國(guó)別政策等不確定因素的不斷疊加，物流快遞企業(yè)如何把握跨境電商迅猛增長(zhǎng)的機(jī)遇，就顯得尤為重要。
一方面，加快部署國(guó)際寄遞網(wǎng)絡(luò)布局。跨境寄遞作為物流快遞的一個(gè)類型，離不開(kāi)國(guó)際寄遞網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)，縱觀國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)可知，通過(guò)股權(quán)投資、兼并收購(gòu)等資本運(yùn)作快速起網(wǎng)，成為多數(shù)企業(yè)的戰(zhàn)略選擇。聚焦國(guó)內(nèi)，我國(guó)快遞企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界50多個(gè)國(guó)家及地區(qū)，快遞服務(wù)延伸到了美國(guó)、歐洲、日本、俄羅斯、印度、東南亞、澳洲等主要經(jīng)濟(jì)體。同時(shí)，圍繞“一帶一路”倡議等國(guó)家戰(zhàn)略，快遞企業(yè)通過(guò)合資和戰(zhàn)略合作等方式，在境內(nèi)外投資建設(shè)世界級(jí)航空物流樞紐，開(kāi)通多條境內(nèi)直達(dá)國(guó)際市場(chǎng)的航線，平臺(tái)電商針對(duì)“雙11”的國(guó)際包機(jī)服務(wù)也在籌劃當(dāng)中，資本動(dòng)向一定程度上反映出未來(lái)市場(chǎng)需求的走向。
另一方面，加強(qiáng)個(gè)性化和增值服務(wù)能力建設(shè)。國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)要善于同境外本土企業(yè)展開(kāi)更多合作，主動(dòng)吸取先進(jìn)的管理理念、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)手段，在深入理解客戶需求的前提下，形成不同行業(yè)客戶的定制化跨境寄遞方案。同時(shí)，深挖寄遞客戶的延伸服務(wù)需求，提供發(fā)貨建議、咨詢、物流跟蹤、代收貨款、索賠等中間環(huán)節(jié)的精細(xì)化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)跨境寄遞由粗放式基礎(chǔ)運(yùn)輸服務(wù)轉(zhuǎn)向精細(xì)化增值服務(wù)，逐步形成基本物流需求和獨(dú)特需求的雙重供給能力。
總體上，跨境電商的增長(zhǎng)勢(shì)頭賦予跨境寄遞可預(yù)期的業(yè)務(wù)空間，而跨境寄遞在合規(guī)化經(jīng)營(yíng)、專業(yè)化人才培育、國(guó)別政策法規(guī)把控等方面也將面臨較大的挑戰(zhàn)。客觀認(rèn)清跨境寄遞面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)于當(dāng)前正在布局跨境寄遞業(yè)務(wù)的企業(yè)不容忽視，在網(wǎng)絡(luò)搭建和能力建設(shè)的共同提升下，跨境寄遞業(yè)務(wù)成為企業(yè)新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)支點(diǎn)或許只是時(shí)間的問(wèn)題。
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