隨著社會的不斷發(fā)展，能源問題顯得愈加突出。而近些年來新能源的廣泛應用，汽車產業(yè)的發(fā)展也發(fā)生了巨大改變，新能源汽車必將成為未來汽車市場的主力軍。那么，現(xiàn)在主要推動的新能源汽車三大技術：混合動力，純電動，燃料電池，哪種技術會成為新能源汽車的主推方向呢？
混合動力車，純電動汽車，燃料電池車，這幾種新能源汽車技術，到底哪一個會成為未來的主流趨勢，這可不是哪個是目前最適合現(xiàn)狀的汽車技術這個問題那么簡單。這個問題牽扯到配套基礎設施的技術，各主要市場政府的政策，能源開發(fā)冶煉的技術，核電的未來前景，民眾對核電的態(tài)度，電網的發(fā)展，自動駕駛技術的發(fā)展，電池的技術，新的化石能源的發(fā)現(xiàn)，甚至是國際政治的走向等等諸多問題，變數(shù)實在太多，到底誰能勝出，即使是相關行業(yè)，基本也都無法給出確定答案。
混合動力其實可以分為常規(guī)混合動力（即能源來源只有汽油，不能充電，電力為行駛過程中產生）和插電混合動力兩類來說（既可以純電行駛，也可以像傳統(tǒng)混合動力汽車一樣電力只間接來源于燃油，不消耗蓄電池中的電量行駛，還可以同時消耗燃油和蓄電量行駛，可以看做BEV和常規(guī)混合動力的混合產物）。不過這兩種采用的技術雖然很近似，但在應用上差別較大。
個人認為常規(guī)混合動力其實技術上已然相對成熟了，但是制約和影響它進一步發(fā)展是要根據(jù)油價走勢來看的。插電混合動力在目前有補貼的情況下，性價比也是比較高的，但個人認為短時間內，至少2020年前如果補貼取消，插電混合車依舊難以達成一個很高的市場銷量。長期純電動汽車跟燃料電池汽車哪個最可能普及這個其實也是個無法能有準確回答的問題，可能更多的歐美國家傾向推廣發(fā)展和普及燃料電池汽車，不過從之前的一系列的國家優(yōu)惠政策和針對新能源的補貼政策，以及現(xiàn)在民眾對新能源汽車的了解與接受程度來看，可能在我國純電動汽車普及成功的可能性大一些。
不過不管怎么樣，傳統(tǒng)內燃機車和常規(guī)混合動力這種加油車，純電動車，和燃料電池車這三種，應該不會大規(guī)模的同時存在。充能設施是有成網效應的，就單個市場而言，最多也就能容納兩種，最好是只有一種。但全球范圍內各市場選擇了不同技術也還是有可能的，雖然在今天經濟全球化的基礎上可能性比較小。
俗話說“沒有做不到，只有想不到”，在未來的新能源汽車市場上，純電動最有可能成為新能源汽車市場上的主推方向，這也與我國的國情是緊密相連的。
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