Top 30 Ports in 2021 - Source Alphaliner
2021年是30大集裝箱港口重回正增長的一年
（注：該圖外媒制作，高雄港應(yīng)屬中國臺灣）2021年，全球30個最大集裝箱港口的吞吐量增長超過6.5%，在2021年共處理了4.5億標(biāo)箱，而2020年為4.21億標(biāo)箱。
上海繼續(xù)鞏固其作為全球最繁忙集裝箱港口的領(lǐng)先地位，連續(xù)第12年位居榜首，連續(xù)第12年保持增長?，F(xiàn)在，它與最近的競爭對手新加坡拉開了近1000萬的差距。
中國進(jìn)入前十的有上海，寧波舟山，深圳，廣州，青島，香港。
寧波舟山港拉近了與第二名新加坡的差距僅落后650萬標(biāo)箱。新加坡的吞吐量基本保持不變在疫情期間，2020年下降1%，2021年僅增長1.6%。
前8名港口的相對排名在年內(nèi)沒有變化，值得一提的是天津是雙位數(shù)增長。
洛杉磯/長灘這兩個港口上升至第9位，2021年的增長率為15.8%。盡管嚴(yán)重?fù)矶?，但它們的吞吐量增幅最大，全年吞吐量增加?70萬標(biāo)箱，令人印象深刻。
紐約/新澤西在2021年也攀升了兩個排名，目前是世界第18大港口，處理了近 900TEU。美東的第二個港口薩凡納也從消費(fèi)熱潮中受益，在全年吞吐量增加近20%后，排名從第35位躍升至第28位。
總體而言，有14個港口將2020年的負(fù)增長轉(zhuǎn)變?yōu)?021年的正增長。然而，有6個港口尚未恢復(fù)到疫情爆發(fā)前的水平：香港、 比雷埃夫斯、迪拜、高雄、漢堡和營口。
除Tanjung Pelelas, Tanger Med和NY/NJ,外，在2020年和2021年均錄得正增長的8個港口都在跨太平洋貿(mào)易通道。
林查班今年表現(xiàn)強(qiáng)勁，增長近13%，而瓦倫西亞（包括薩貢托）在比雷埃夫斯和營口的疲弱業(yè)績中對比排名中上升。比雷埃夫斯是唯一一個在2020年和 2021年均出現(xiàn)下降的排名港口。
輸家中有香港，它又是一個糟糕的一年，也是連續(xù)第四年下降。
來源：最航運(yùn)、物流巴巴
文章及圖片除原創(chuàng)外均精選轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，意在分享如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除
貨之家—是一家跨境運(yùn)輸、報(bào)關(guān)報(bào)檢、倉儲物流等綜合性國際物流公司,專業(yè)提供：跨境電商倉儲,保稅倉,保稅倉庫,保稅倉儲,電商倉庫,保稅物流,第三方倉儲,跨境電商BBC,進(jìn)口報(bào)關(guān),進(jìn)口清關(guān),進(jìn)口報(bào)檢,保稅進(jìn)口,包稅進(jìn)口清關(guān),進(jìn)口清關(guān)代理。服務(wù)熱線：400-8070-082,公眾號：貨之家 佳里優(yōu)選
