7月19日，山東省政府官網(wǎng)發(fā)布《山東省人民政府關(guān)于印發(fā)山東省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃的通知》（魯政字〔2021〕127號，以下簡稱《規(guī)劃》）。
《規(guī)劃》提出建設(shè)山東半島世界級港口群，到2025年，山東沿海港口泊位達到627個，其中萬噸級以上泊位達到360個，吞吐量達到18億噸，其中集裝箱4000萬標(biāo)箱。
《規(guī)劃》提出構(gòu)建"鐵公水"綜合交通大網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)“1+2+4+4+N”綜合交通大樞紐。建設(shè)山東半島世界級港口群，打造和培育青島、濟南2個國際性綜合交通樞紐城市，打造和培育煙臺、濰坊、臨沂、菏澤4個全國性綜合交通樞紐城市，打造和培育濟南機場、青島機場、煙臺機場、臨沂機場4個樞紐機場，加快建設(shè)一批綜合交通樞紐設(shè)施，構(gòu)建多層次、一體化的“1+2+4+4+N”綜合交通樞紐體系。
在建設(shè)山東半島世界級港口群方面，建設(shè)世界一流海洋港口，加快推進以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，濰坊港、威海港、東營港、濱州港為補充的山東半島世界級港口群建設(shè)。優(yōu)化港口功能和布局，推進沿海港口岸線資源統(tǒng)一規(guī)劃、突出特色、高效開發(fā)，打造國際航運服務(wù)基地、大宗商品儲運交易加工基地，推動從裝卸港向樞紐港、貿(mào)易港和金融港升級。到2025年，沿海港口泊位達到627個，其中萬噸級以上泊位達到360個；吞吐量達到18億噸，其中集裝箱4000萬標(biāo)箱。
一是加強主要港口新港區(qū)建設(shè)。加快老港區(qū)功能調(diào)整和升級改造，重點建設(shè)原油、液化天然氣（LNG）、集裝箱等大型化、專業(yè)化泊位，完善深水航道、防波堤等港口公用基礎(chǔ)設(shè)施。加快實施青島港前灣港區(qū)泛亞碼頭、集裝箱泊位改造，青島港董家口港區(qū)華能碼頭二期、大唐碼頭二期、港投萬邦礦石碼頭、12萬噸級油品泊位、原油碼頭三期、LNG項目三期工程碼頭，日照港大型鐵礦石接卸碼頭、日照鋼鐵精品基地配套碼頭，日照港嵐山港區(qū)南區(qū)30萬噸級原油碼頭三期，煙臺港西港區(qū)30萬噸級原油碼頭二期，龍口港區(qū)南山LNG碼頭，蓬萊東港區(qū)擴建工程，以及日照港嵐山港區(qū)北作業(yè)區(qū)南港池航道、深水航道二期，煙臺港西港區(qū)西側(cè)防波堤等公用基礎(chǔ)設(shè)施項目。提前謀劃青島港董家口港區(qū)集裝箱碼頭前期工作。服務(wù)全省重大產(chǎn)業(yè)布局，推進煙臺港龍口港區(qū)裕龍島項目配套碼頭建設(shè)。
二是提升地區(qū)性重要港口供給能力。推進濱州港、東營港、濰坊港、威海港錯位聯(lián)動發(fā)展。重點推動威海港二突堤集裝箱泊位，東營港25萬噸級原油泊位，濰坊港西港區(qū)海河聯(lián)運樞紐等項目規(guī)劃建設(shè)。實施威海港南海港區(qū)5萬噸級、濱州港5萬噸級、東營港東營港區(qū)10萬噸級、濰坊港中港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱泊位工程和5萬噸級航道等項目。
三是健全港口集疏運體系。加快青島港董家口港區(qū)、日照港、濰坊港等進港鐵路、疏港公路建設(shè)。加強沿海港口與油氣管網(wǎng)銜接，提高原油、成品油管輸比例，有序推進LNG接收站配套碼頭建設(shè)，增加天然氣供應(yīng)能力。
在提升貨運服務(wù)效能方面，《規(guī)劃》提出建設(shè)東北亞國際航運樞紐。發(fā)展高端航運服務(wù)，依托物流規(guī)模優(yōu)勢，打造油品、礦石等大宗商品東北亞集散基地和國際交易中心，建設(shè)中國北方生活消費品分撥中心，搭建集大宗商品交易、船舶交易、船運保險、船舶融資、資金結(jié)算、航運信息等功能于一體的現(xiàn)代綜合航運服務(wù)體系。持續(xù)完善“一帶一路”青島航運指數(shù)體系建設(shè)，提升發(fā)布效率和質(zhì)量，放大指數(shù)服務(wù)功能。增強青島、煙臺、威海港面向日韓的門戶功能，擴大中韓陸海聯(lián)運甩掛運輸規(guī)模，推進中韓陸海聯(lián)運第二階段整車運輸實施，探索中日韓多式聯(lián)運通道建設(shè)。積極推動山東港口新增國際海運航線，打造日韓、東南亞、中東、印巴、歐美優(yōu)勢航線組群。積極參與開拓“冰上絲綢之路”國際運輸海運航線，構(gòu)建具有戰(zhàn)略意義的運輸通道。到2025年，集裝箱中轉(zhuǎn)比例達到18%，外貿(mào)航線數(shù)量達到278條。
同時，強化鐵路貨運服務(wù)能力。加快發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運、商品汽車運輸、冷鏈物流等專業(yè)物流，開行滿足不同貨運運輸需求的特色鐵路班列服務(wù)，不斷提高鐵路物流市場占有率。建立沿海港口與“齊魯號”歐亞班列合作聯(lián)動機制，統(tǒng)籌推動中亞、中歐班列擴量增效，加快培育濟南、青島、臨沂班列集結(jié)中心。加快發(fā)展高鐵快運及電商快遞班列。積極發(fā)展海鐵聯(lián)運，打造青島港海鐵聯(lián)運綜合改革試驗區(qū)。
7月19日，山東省政府官網(wǎng)發(fā)布《山東省人民政府關(guān)于印發(fā)山東省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃的通知》（ 魯政字〔2021〕127號，以下簡稱《規(guī)劃》）。
《規(guī)劃》提出建設(shè)山東半島世界級港口群，到2025年，山東沿海港口泊位達到627個，其中萬噸級以上泊位達到360個，吞吐量達到18億噸，其中集裝箱4000萬標(biāo)箱。
《規(guī)劃》提出構(gòu)建"鐵公水"綜合交通大網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)“1+2+4+4+N”綜合交通大樞紐。建設(shè)山東半島世界級港口群，打造和培育青島、濟南2個國際性綜合交通樞紐城市，打造和培育煙臺、濰坊、臨沂、菏澤4個全國性綜合交通樞紐城市，打造和培育濟南機場、青島機場、煙臺機場、臨沂機場4個樞紐機場，加快建設(shè)一批綜合交通樞紐設(shè)施，構(gòu)建多層次、一體化的“1+2+4+4+N”綜合交通樞紐體系。
在建設(shè)山東半島世界級港口群方面，建設(shè)世界一流海洋港口，加快推進以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，濰坊港、威海港、東營港、濱州港為補充的山東半島世界級港口群建設(shè)。優(yōu)化港口功能和布局，推進沿海港口岸線資源統(tǒng)一規(guī)劃、突出特色、高效開發(fā)，打造國際航運服務(wù)基地、大宗商品儲運交易加工基地，推動從裝卸港向樞紐港、貿(mào)易港和金融港升級。到2025年，沿海港口泊位達到627個，其中萬噸級以上泊位達到360個；吞吐量達到18億噸，其中集裝箱4000萬標(biāo)箱。
一是加強主要港口新港區(qū)建設(shè)。加快老港區(qū)功能調(diào)整和升級改造，重點建設(shè)原油、液化天然氣（LNG）、集裝箱等大型化、專業(yè)化泊位，完善深水航道、防波堤等港口公用基礎(chǔ)設(shè)施。加快實施青島港前灣港區(qū)泛亞碼頭、集裝箱泊位改造，青島港董家口港區(qū)華能碼頭二期、大唐碼頭二期、港投萬邦礦石碼頭、12萬噸級油品泊位、原油碼頭三期、LNG項目三期工程碼頭，日照港大型鐵礦石接卸碼頭、日照鋼鐵精品基地配套碼頭，日照港嵐山港區(qū)南區(qū)30萬噸級原油碼頭三期，煙臺港西港區(qū)30萬噸級原油碼頭二期，龍口港區(qū)南山LNG碼頭，蓬萊東港區(qū)擴建工程，以及日照港嵐山港區(qū)北作業(yè)區(qū)南港池航道、深水航道二期，煙臺港西港區(qū)西側(cè)防波堤等公用基礎(chǔ)設(shè)施項目。提前謀劃青島港董家口港區(qū)集裝箱碼頭前期工作。服務(wù)全省重大產(chǎn)業(yè)布局，推進煙臺港龍口港區(qū)裕龍島項目配套碼頭建設(shè)。
二是提升地區(qū)性重要港口供給能力。推進濱州港、東營港、濰坊港、威海港錯位聯(lián)動發(fā)展。重點推動威海港二突堤集裝箱泊位，東營港25萬噸級原油泊位，濰坊港西港區(qū)海河聯(lián)運樞紐等項目規(guī)劃建設(shè)。實施威海港南海港區(qū)5萬噸級、濱州港5萬噸級、東營港東營港區(qū)10萬噸級、濰坊港中港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱泊位工程和5萬噸級航道等項目。
三是健全港口集疏運體系。加快青島港董家口港區(qū)、日照港、濰坊港等進港鐵路、疏港公路建設(shè)。加強沿海港口與油氣管網(wǎng)銜接，提高原油、成品油管輸比例，有序推進LNG接收站配套碼頭建設(shè)，增加天然氣供應(yīng)能力。
在提升貨運服務(wù)效能方面，《規(guī)劃》提出建設(shè)東北亞國際航運樞紐。發(fā)展高端航運服務(wù)，依托物流規(guī)模優(yōu)勢，打造油品、礦石等大宗商品東北亞集散基地和國際交易中心，建設(shè)中國北方生活消費品分撥中心，搭建集大宗商品交易、船舶交易、船運保險、船舶融資、資金結(jié)算、航運信息等功能于一體的現(xiàn)代綜合航運服務(wù)體系。持續(xù)完善“一帶一路”青島航運指數(shù)體系建設(shè)，提升發(fā)布效率和質(zhì)量，放大指數(shù)服務(wù)功能。增強青島、煙臺、威海港面向日韓的門戶功能，擴大中韓陸海聯(lián)運甩掛運輸規(guī)模，推進中韓陸海聯(lián)運第二階段整車運輸實施，探索中日韓多式聯(lián)運通道建設(shè)。積極推動山東港口新增國際海運航線，打造日韓、東南亞、中東、印巴、歐美優(yōu)勢航線組群。積極參與開拓“冰上絲綢之路”國際運輸海運航線，構(gòu)建具有戰(zhàn)略意義的運輸通道。到2025年，集裝箱中轉(zhuǎn)比例達到18%，外貿(mào)航線數(shù)量達到278條。
同時，強化鐵路貨運服務(wù)能力。加快發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運、商品汽車運輸、冷鏈物流等專業(yè)物流，開行滿足不同貨運運輸需求的特色鐵路班列服務(wù)，不斷提高鐵路物流市場占有率。建立沿海港口與“齊魯號”歐亞班列合作聯(lián)動機制，統(tǒng)籌推動中亞、中歐班列擴量增效，加快培育濟南、青島、臨沂班列集結(jié)中心。加快發(fā)展高鐵快運及電商快遞班列。積極發(fā)展海鐵聯(lián)運，打造青島港海鐵聯(lián)運綜合改革試驗區(qū)。
來源：山東省政府官網(wǎng)
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