1、“特許權(quán)使用費”的認(rèn)定案例
寧波某公司自國外制造商處購買含有專利權(quán)的濃縮液，制造商同時也是專利持有人。濃縮液在進(jìn)口后出售前需用普通水稀釋，并經(jīng)分包裝后再銷售。作為銷售的一項條件，該公司為取得在轉(zhuǎn)售中混合或使用該含有專利權(quán)的濃縮液的權(quán)利，除貨價外，還要向制造商支付特許權(quán)使用費。特許權(quán)使用費的金額以最終產(chǎn)品的銷售價格為基礎(chǔ)計算。
普及一下相關(guān)的法律條文：
首先，根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)審定進(jìn)出口貨物完稅價格辦法》（海關(guān)總署令第213號），特許權(quán)使用費，是指進(jìn)口貨物的買方為取得知識產(chǎn)權(quán)權(quán)利人及權(quán)利人有效授權(quán)人關(guān)于專利權(quán)、商標(biāo)權(quán)、專有技術(shù)、著作權(quán)、分銷權(quán)或者銷售權(quán)的許可或者轉(zhuǎn)讓而支付的費用。
由于該公司為了獲得該濃縮液必須支付特許權(quán)使用費，因此，特許權(quán)使用費是銷售的一項條件。同時，濃縮液進(jìn)口后只經(jīng)過簡單加工即直接銷售，濃縮液中已經(jīng)包含了專利權(quán)，所以該筆特許權(quán)使用費應(yīng)該計入進(jìn)口貨物的實付或應(yīng)付價格。
2、“企業(yè)內(nèi)外資性質(zhì)變更”
影響減免稅政策的案例
國內(nèi)公司根據(jù)內(nèi)部經(jīng)營或者構(gòu)造而設(shè)立的不同類型公司顯得復(fù)雜繁多。根據(jù)出資方的不同可分為外資企業(yè)、合資企業(yè)、內(nèi)資企業(yè)等。企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營需要，有時會變更企業(yè)的內(nèi)外資性質(zhì)，此時，其享受的稅收優(yōu)惠政策也有所不同。
寧波某公司原為外商獨資企業(yè)，該公司因符合《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》中鼓勵類項目要求，于2017年以減免稅方式進(jìn)口了一批設(shè)備。
海關(guān)在對該公司進(jìn)行稽查時發(fā)現(xiàn)，該公司于2018年3月1日進(jìn)行了企業(yè)性質(zhì)變更，由外商獨資公司變更為股份有限公司，且外商所占投資不足25%。
根據(jù)海關(guān)總署2007年35號公告規(guī)定，該公司部分設(shè)備已不符合減免稅資質(zhì)，且因該公司未在營業(yè)執(zhí)照頒發(fā)30日內(nèi)至海關(guān)辦理主體變更手續(xù)。該公司上述行為已違反《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出口貨物減免稅管理辦法》第三十九條規(guī)定，造成少征/漏征稅款。
提醒：
涉及到減免稅進(jìn)口貨物的小伙伴可參考兩個文件《海關(guān)總署2007年35號公告》和《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出口貨物減免稅管理辦法》。上述文件規(guī)定了企業(yè)在進(jìn)口減免稅貨物時應(yīng)辦理的手續(xù)，及后續(xù)使用時應(yīng)遵守的事項。是所有進(jìn)口減免稅貨物企業(yè)需要認(rèn)真學(xué)習(xí)的規(guī)定。
3、“海運附加費”漏申報案例
由于國際市場原油價格不穩(wěn)定、人民幣匯率不斷變化，各船公司不斷增設(shè)各種名目的海運附加費，并且要求目的港收貨人支付。
提醒：
首先，從法律上來講，根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)審定進(jìn)出口貨物完稅價格辦法》（下稱《審價辦法》）第五條的規(guī)定：“進(jìn)口貨物的完稅價格，……應(yīng)當(dāng)包括貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸前的運輸及其相關(guān)費用、保險費”。所以，“運費及其相關(guān)費用”是進(jìn)口貨物完稅價格的重要組成部分。
需要說明的是，時間節(jié)點很重要哦，“起卸前”是區(qū)分各項費用需不需要申報的重要一點！
寧波某公司由中國臺灣進(jìn)口數(shù)控銑床等貨物，漏報相關(guān)的燃油附加費、緊急燃油附加費共72480元。根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)審定進(jìn)出口貨物完稅價格辦法》第五條規(guī)定，上述費用符合計入完稅價格條件，應(yīng)計入完稅價格。
小伙伴們面對項目繁多的海運附加費是否苦惱過，面對著五花八門的海運附加費也是否傻傻分不清楚，不知道哪些費用應(yīng)該申報，哪些費用不需要申報。
下面，好戲上臺，給大家開扒一下應(yīng)該申報的比較常見的幾種需要申報的海運附加費！
（1）燃油附加費（簡稱BAF 或FAF）
（2）貨幣貶值附加費（簡稱CAF）
（3）緊急燃油附加費（簡稱EBS）
（4）緊急成本附加費（簡稱ECRS）
（5）旺季附加費（簡稱PSS）
（6）集裝箱不平衡附加費（簡稱CIC）
看完了以上這些案例是否會產(chǎn)生疑問：企業(yè)發(fā)現(xiàn)上述問題該怎么應(yīng)對和解決呢？不急，給你支招！
（一）在通關(guān)環(huán)節(jié)，如果買賣雙方存在特殊關(guān)系的，報關(guān)單上應(yīng)進(jìn)行特殊關(guān)系項目勾選。不論是否存在因特殊關(guān)系影響成交價格的情況，都需留存好支持其做出有關(guān)判斷的相關(guān)資料，但不強(qiáng)制要求在申報環(huán)節(jié)就必須向海關(guān)提交相關(guān)資料；若是海運附加費情況，在進(jìn)口申報時未取得船公司提供的運費清單，可以在之后金額明確后向海關(guān)補(bǔ)充申報哦~~
（二）在海關(guān)未發(fā)現(xiàn)企業(yè)違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定之前，向海關(guān)進(jìn)行主動披露。目前，進(jìn)出口企業(yè)、單位主動披露工作由海關(guān)稽查部門承擔(dān)，當(dāng)進(jìn)出口企業(yè)、單位自查發(fā)現(xiàn)相關(guān)情況，應(yīng)向海關(guān)提交《主動披露報告》，由稽查部門對《主動披露報告》進(jìn)行核實和認(rèn)定。
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