我國目前跨境電商物流的模式主要分為保稅備貨模式和海外直郵模式，就中國跨境電商物流模式來看，保稅備貨模式是跨境電商主流的商業(yè)模式。
先來看看這兩種物流模式是怎樣的？
1. 保稅備貨模式是跨境電商企業(yè)從國外供應(yīng)商處批量采購商品存放于國內(nèi)保稅倉，用戶下單后貨物直接從保稅倉發(fā)出，在進(jìn)行清關(guān)后由國內(nèi)快遞配送到消費者手里。
2. 而海外直郵模式根據(jù)是否集貨又分為小包裹直郵和集貨模式。小包裹的模式則是跨境電商直接從海外供應(yīng)鏈處采購商品發(fā)貨，通過國際物流到達(dá)國內(nèi)清關(guān)，最后到消費者手里；集貨模式則是跨境電商通過海外倉集中訂單進(jìn)行采購，再通過國際物流到達(dá)國內(nèi)清關(guān)。
保稅備貨模式和海外直郵模式的區(qū)別：
從配送速度上來看
1. 保稅模式配送時效快
保稅備貨模式由國內(nèi)保稅倉發(fā)貨，配送時效最快，消費者下單后，物流時間一般為1~4天；
2. 海外直郵模式
直郵模式由海外供應(yīng)商直接發(fā)貨，配送速度較慢，消費者下單后，物流時間一般為2~4周。
從通關(guān)效率上來看
1. 保稅備貨模式是電商平臺、保稅備貨服務(wù)企業(yè)直接與海關(guān)平臺進(jìn)行系統(tǒng)對接，可大大提高通關(guān)效率。
2. 直郵模式海關(guān)抽查力度大，通關(guān)效率低，消費體驗差。
從倉儲成本來看
1. 保稅備貨模式下，向合作的保稅備貨企業(yè)支付服務(wù)費用，節(jié)省了建倉費、打包作業(yè)等人工費用。
2. 直郵模式下，前期需要承擔(dān)較多海外倉建設(shè)成本、人工成本以及較高的國際物流費用。相對于保稅備貨模式，成本高出很多。
從稅費上來看
1. 保稅備貨模式下是按照跨境電商計稅方式，無稅費壓力。海關(guān)規(guī)定，跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口商務(wù)單次交易限額為2000元，年度交易上限是2萬元。在限值以內(nèi)進(jìn)口的跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口商品，關(guān)稅稅率暫設(shè)為0%；進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、消費稅取消免征稅額，暫按法定應(yīng)納稅額的70%征收（若增值稅為16%，則跨境電商進(jìn)口商品增值稅為16%×70%=11.2%）。
2. 海外直郵對原先的稅率做了調(diào)整，48新政后要按照新的稅率繳納行郵稅；目前的四檔稅目(對應(yīng)稅率分別為10%、20%、30%、50%)調(diào)整為三檔，稅目1、2、3的稅率將分別為15%、30%、60%；保留了50元免征額度。
從商品售后來看
1. 保稅備貨模式下，境內(nèi)跨境電商企業(yè)提供專業(yè)的客服和售后團隊。
2. 直郵模式下售后商品退回的話，回程寄送需要承擔(dān)較高的國際物流配送、時效、清關(guān)等成本。
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